近日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議即將開幕，作為全國人大代表，圍繞推進綠色可持續(xù)發(fā)展，積極履行社會責任的大方向，順為資本創(chuàng)始合伙人、董事長雷軍，準備了四份向大會提交的建議：

關(guān)于建設新能源汽車碳足跡核算體系的建議;

關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設施建設的建議;

關(guān)于促進民營企業(yè)深入?yún)⑴c社會公益慈善事業(yè)的建議;

關(guān)于進一步加強電子廢舊物循環(huán)利用的建議。

一、關(guān)于建設新能源汽車

碳足跡核算體系的建議

近年來，我國先后出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》、《完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案的通知》等政策文件，明確了我國應對氣候變化、推進綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略藍圖。同時，在全球碳達峰、碳中和目標和歐盟碳關(guān)稅等貿(mào)易制度下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關(guān)鍵勝負手，而完整、清晰、準確的碳足跡核算體系是新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

2020 年 10 月，由工信部指導編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于 2028 年左右提前達峰，到 2035 年，碳排放總量較峰值下降 20% 以上。對于我國汽車工業(yè)低碳發(fā)展工作來說，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證以及核查，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn)。

因此，我建議：

一、建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展。

目前新能源汽車領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系，建議有關(guān)部門從頂層設計出發(fā)，制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃，明確各階段減排路徑和目標;制定從原材料到報廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法，明確企業(yè)主體責任，指導產(chǎn)業(yè)鏈實施碳減排。

二、制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標準及方法。

目前我國已發(fā)布 3 批共 24 個行業(yè)核算方法，但尚未覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。建議國家相關(guān)部門牽頭制定和完善新能源汽車碳足跡核算方法和模型，明確碳足跡核算的對象、范圍和邊界，確保同一類產(chǎn)品碳足跡核算標準統(tǒng)一;同時，建立碳足跡測量及評價標準體系，明確計量精度、數(shù)據(jù)來源等要求，提高碳足跡核算的準確性，為企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)開展碳足跡核算及評價工作提供明確指導。

三、建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺。

當前汽車行業(yè)碳足跡數(shù)據(jù)主要來自各行業(yè)申報的平均值或國內(nèi)外科研院所及高校測算數(shù)據(jù)，完整性、準確性、實時性仍有較大提升空間。建議相關(guān)主管部門牽頭，組織行業(yè)協(xié)會、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè)，圍繞能源類型、原材料、生產(chǎn)制造和回收利用，建立口徑、標準一致的新能源汽車全生命周期碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)庫，支持行業(yè)內(nèi)可共享碳足跡的數(shù)據(jù)獲取、存儲、挖掘和處理分析，為新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡評估提供科學、準確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

四、完善碳足跡認證、評級及激勵機制。

目前我國新能源汽車產(chǎn)品碳足跡認證體系仍不夠完善，企業(yè)產(chǎn)品低碳認證積極性有待進一步提振。建議主管部門盡快出臺新能源汽車碳足跡認證標準，規(guī)范認證流程;制定評價等級及對應指標，建立新能源汽車低碳產(chǎn)品評級及公示制度;設計市場化的激勵機制，鼓勵企業(yè)加大低碳設計的投入。

二、關(guān)于加快新能源汽車

大功率快充基礎(chǔ)設施建設的建議

充電基礎(chǔ)設施是新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。“十三五”期間，我國充電基礎(chǔ)設施在技術(shù)、標準、生態(tài)方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。然而，當前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，導致充電速度慢、排隊時間長、周轉(zhuǎn)效率低等問題依然突出，較難滿足廣大用戶的充電需求，難以適應當前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。為了緩解這些困難，進一步提升充電基礎(chǔ)設施保障能力、持續(xù)增強我國新能源汽車國際競爭力，推進大功率快充發(fā)展將成為當前及未來一段時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。

關(guān)于大功率快充發(fā)展，多部門出臺政策文件予以重點關(guān)注。例如，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，要加強大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā);《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設施服務保障能力的實施意見》強調(diào)，要加快大功率充電標準制定與推廣應用，鼓勵加強大功率充電補貼力度。當前，大功率快充發(fā)展主要面臨頂層規(guī)劃不完善、企業(yè)研發(fā)投入壓力大、建設周期長、經(jīng)濟成本高等問題。

因此，我建議：

一、強化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡規(guī)劃布局。

當前，大功率快充站以企業(yè)自主建設為主，建設布局、規(guī)模、技術(shù)指標等缺少整體統(tǒng)籌規(guī)劃，互聯(lián)互通水平較低。針對這一點，建議制定新一代大功率快充網(wǎng)絡規(guī)劃方案，明確建設規(guī)模、用地規(guī)劃、充電容量等關(guān)鍵目標，提高重點區(qū)域電網(wǎng)擴容能力，增加大功率快充站數(shù)量，提高有效覆蓋。同時，推進技術(shù)標準和通訊協(xié)議的制定、統(tǒng)一、應用，出臺大功率快充互聯(lián)互通工作方案，制定三年時間專項行動時間表，優(yōu)先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯(lián)互通，實現(xiàn)社會資源最優(yōu)化配置。

二、組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。

近年來，我國在大功率快充前沿技術(shù)研發(fā)方面有所突破，但整體研發(fā)能力仍有較大提升空間。企業(yè)面臨高電壓平臺研發(fā)成本高、產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等問題，研發(fā)大功率充電技術(shù)的投入動力不足。針對這一點，建議搭建國家級創(chuàng)新合作平臺，制定大功率充電先進技術(shù)目錄，加速建立企業(yè)、科研院所協(xié)同研發(fā)機制，加強對新一代大功率快充技術(shù)及儲充一體(尤其光儲充一體)、低自損耗、低噪聲等上游關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān);充分激發(fā)龍頭企業(yè)示范帶動作用，支持高科技龍頭企業(yè)加大研發(fā)投入，建立針對大功率快充領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新激勵政策。

三、加強建設服務保障，推動大功率充電基礎(chǔ)設施普及。

針對大功率快充站建設成本高、周期長的問題，建議加強投資力度，針對應用先進技術(shù)的大功率快充站，在建設、改造及運營等方面加大投資和補貼，提振產(chǎn)業(yè)鏈投資的信心與積極性;加快推進大功率快充關(guān)鍵設備和場站建設標準化、規(guī)?；?，降低設備及部署成本;建立大功率快充站用電配額快速審批機制，加速場站建設審批流程，整體提升大功率快充站建設效率。

三、關(guān)于促進民營企業(yè)

深入?yún)⑴c社會公益慈善事業(yè)的建議

2021 年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，規(guī)劃中把公益慈善作為了民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要標志，鼓勵民營企業(yè)積極履行社會責任、參與社會公益和慈善事業(yè)。全國工商聯(lián)發(fā)布的《2020 年度中國慈善捐贈報告》顯示，我國內(nèi)地接受款物捐贈共計 2086.13 億元，企業(yè)捐贈為 1218.11 億元，其中，民營企業(yè)的貢獻占比 51.79%，達 630.84 億元，民營企業(yè)捐贈占據(jù)企業(yè)捐贈總額的一半以上，是我國慈善捐贈的絕對主力。

我國公益慈善事業(yè)要邁向更高質(zhì)量發(fā)展階段，從注重數(shù)量、規(guī)模向提升能力、效率轉(zhuǎn)型，相關(guān)部門需采取措施，激勵和指導民營企業(yè)進一步找準慈善需求和自身優(yōu)勢的結(jié)合點，積極發(fā)揮更大作用;以服務促監(jiān)管，幫助民營企業(yè)創(chuàng)新行業(yè)模式，提升公益效率，推動社會可持續(xù)發(fā)展。

因此，我建議：

一、適度放寬企業(yè)基金會注冊門檻及業(yè)務范圍限定，幫助企業(yè)提升從事公益事業(yè)的專業(yè)化水準。

近年來，民營企業(yè)對公益慈善事業(yè)的參與、投入意識和熱情都不斷高漲。注冊企業(yè)基金會是民營企業(yè)長期、穩(wěn)定、專業(yè)地投身公益慈善事業(yè)、履行企業(yè)社會責任的有效路徑之一。建議出臺更加系統(tǒng)、具體的政策文件，持續(xù)鼓勵民營企業(yè)主體以開展社會捐贈、設立慈善組織等多種形式更加深入、更有規(guī)劃的參與公益慈善事業(yè)。適度放寬企業(yè)基金會登記注冊條件，提供技術(shù)指導與合規(guī)咨詢，精簡、暢通注冊流程和渠道，將問詢評估、實質(zhì)審核及形式審核等環(huán)節(jié)審批時間縮短至 3-4 個月左右。適度放寬對企業(yè)基金會業(yè)務范圍的限定，除扶危濟困外，鼓勵民營企業(yè)投入教育、科研等領(lǐng)域建設，并予以集中的業(yè)務指導。從重視“入口監(jiān)管”轉(zhuǎn)向強調(diào)過程和結(jié)果管理，深化“放管結(jié)合”。

二、制訂三至五年服務改革方案，強化對企業(yè)參與公益事業(yè)的專業(yè)指引與服務。

建議不斷提升“放管服”水平，除日常監(jiān)管外，豐富相關(guān)職能部門的服務內(nèi)容和形式。一是研究制定未來 3-5 年內(nèi)鼓勵民營企業(yè)參與公益慈善事業(yè)的服務改革方案，并出臺服務細則，制定服務清單，加強企業(yè)參與公益事業(yè)的專業(yè)性、積極性;二是推動職能部門服務多元化，建議搭建相關(guān)公共服務平臺，提供全流程的統(tǒng)籌指引和項目信息披露，指導民營企業(yè)“怎么干，往哪兒干”，實現(xiàn)資源共享，提高社會公益慈善事業(yè)的運轉(zhuǎn)效率;三是完善公益慈善社會價值評價體系，對有突出貢獻的民營企業(yè)進行重點表彰，樹立典型案例，建立正向評價機制，進一步增強民營企業(yè)參與公益慈善事業(yè)的獲得感，在全社會營造積極向善的輿論環(huán)境。

三、探索新型捐贈方式，鼓勵企業(yè)積極開展公益創(chuàng)新。

隨著我國社會經(jīng)濟和科技文化領(lǐng)域的快速發(fā)展，和人們?nèi)罕娚罴鞍l(fā)展需求的變化，全社會對公益慈善事業(yè)的需求也隨之變得更加多元。積極探索公益創(chuàng)新，針對不同人群、場景提供最有價值、最具效能的公益服務，將是民營企業(yè)推動社會公益慈善事業(yè)效率提升的關(guān)鍵。建議在政策層面探索新型捐贈方式，特別是鼓勵民營企業(yè)積極提供科技、醫(yī)療等專業(yè)服務捐贈。同時，在法律層面完善對非貨幣財產(chǎn)無形資產(chǎn)捐贈的認定，出臺部門法規(guī)和地方條例，尤其對科技服務捐贈、代碼捐贈、知識產(chǎn)權(quán)、股權(quán)捐贈等無形資產(chǎn)的捐贈行為和價值認定予以細化和明確，并持續(xù)優(yōu)化捐贈程序。

同時，在捐贈行為之外，建議鼓勵民營企業(yè)積極開展公益創(chuàng)新，充分發(fā)揮專業(yè)能力和創(chuàng)新動能，主動提供“非捐贈公益服務”，在主業(yè)產(chǎn)品或服務中充分體現(xiàn)社會價值;同時提供更具前瞻性政策指導并形成具體的工作流程，協(xié)助對接公共服務體系，引導民營企業(yè)在鄉(xiāng)村振興、應急救災、無障礙服務等眾多領(lǐng)域持續(xù)貢獻更大力量，創(chuàng)造更深遠價值。

四、關(guān)于進一步加強

電子廢舊物循環(huán)利用的建議

我國是電子產(chǎn)品的制造大國和消費大國，也是電子產(chǎn)品的廢棄大國。電子廢舊物具有種類繁多、數(shù)量巨大、迭代迅速等特點，既有極大的潛在環(huán)境風險，又有極高的潛在資源價值。加強電子廢舊物循環(huán)利用體系建設，對于保障國家資源安全、推動實現(xiàn)雙碳目標、促進生態(tài)文明建設具有重要意義。近年來，我國持續(xù)發(fā)布了一系列相關(guān)政策法規(guī)文件，例如《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》等，都取得了較好的建設成效。根據(jù)《中國廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理及綜合利用行業(yè)白皮書2020》，現(xiàn)階段我國每年電子廢舊物處理量已達到 8000 萬臺左右。

與此同時，我國電子廢舊物循環(huán)利用還有較大發(fā)展空間。根據(jù)聯(lián)合國大學、國家電信聯(lián)盟、國際固體廢物協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《全球電子垃圾監(jiān)測報告2020》預測，2030 年全球?qū)a(chǎn)生高達 7470 萬噸電子垃圾。該報告指出，現(xiàn)階段我國規(guī)范回收率不足20%，而歐洲已達到 42.5%。面向未來，我們需要不斷優(yōu)化行業(yè)發(fā)展格局、充分激發(fā)主體活力、持續(xù)探索創(chuàng)新方法，全力建設完整高效的電子廢舊物循環(huán)利用體系，推動我國循環(huán)經(jīng)濟更好更快發(fā)展。

因此，我建議：

一、制定電子廢舊物循環(huán)利用中長期發(fā)展規(guī)劃。

當前，我國面向電子廢舊物的循環(huán)利用體系尚未完善，相關(guān)政策法規(guī)較為零散，各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)間存在發(fā)展不均衡的問題。針對這一問題，建議制定我國電子廢舊物循環(huán)利用中長期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”、“再制造再加工”、“報廢拆解處理”三個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，完善循環(huán)利用體系結(jié)構(gòu);進一步優(yōu)化市場銜接與利益分配，暢通電子廢舊物的合規(guī)流動，打造更加緊密均衡、規(guī)范有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài);制定電子廢舊物循環(huán)利用全流程的碳足跡計量標準，一體設計、統(tǒng)籌推進，為全行業(yè)減碳發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。

二、大力培育市場主體，加強協(xié)同規(guī)范發(fā)展。

報告顯示，我國來自個體回收商的“四機一腦”占比超過 70%。由于我國個體商占比過高，可能會導致一定程度的混亂和失序，政策執(zhí)行難度大，制約行業(yè)整體發(fā)展。針對這一問題，建議出臺專項扶持政策，支持和培育行業(yè)龍頭企業(yè)快速實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展;深入推進政企合作，積極開展模式創(chuàng)新，探索多種合作形式將家庭小作坊和游商游販等個體商納入規(guī)范體系之內(nèi)，保障個體商收入水平及發(fā)展空間;將成功經(jīng)驗和創(chuàng)新舉措在行業(yè)內(nèi)進行推廣，進一步推動大中小企業(yè)融通發(fā)展。

三、保障個人數(shù)據(jù)信息安全，提升電子廢舊物回收率。

據(jù)統(tǒng)計，2020 年我國居民手機保有量已高達 12.6 億臺。當前，公眾個人隱私保護意識不斷增強，對信息泄露風險的擔憂也不斷加深，手機及個人計算機大量閑置，未能及時進入循環(huán)利用體系，在一定程度上導致了電子廢舊物回收率難以實現(xiàn)大幅提升。針對這一問題，建議制定電子廢舊物數(shù)據(jù)清除標準規(guī)范及認證體系，推動第三方清除檢測機構(gòu)發(fā)展。在電子廢舊物循環(huán)利用各環(huán)節(jié)中，嚴格落實個人信息保護操作規(guī)范，保障數(shù)據(jù)信息安全，打通個人信息安全的“最后一公里”，有效提升電子廢舊物回收率。

四、加強宣傳引導，開展個人電子廢舊物碳積分試點。

做好電子廢舊物循環(huán)利用，需要全民參與、全民共建。但是，當前公眾對其經(jīng)濟價值和環(huán)保價值的認識不夠深入，社會整體氛圍尚未完全形成。針對這一問題，建議持續(xù)加強宣傳引導，充分展示電子廢舊物錯誤處置的危害與回收利用的價值，推廣回收利用的正確渠道和方法，樹立先進人物典型和優(yōu)秀企業(yè)標桿;積極開展個人電子廢舊物回收碳積分試點，便于查詢個人電子廢舊物流通信息，展示個人碳積分及排名信息等，適時向全國推廣，提高公眾參與度。