各大互聯(lián)網(wǎng)科技公司開始扎堆造車，已經(jīng)成為了當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的主旋律，先有百度、小米下場(chǎng)造車，而今國(guó)產(chǎn)加電巨頭美的集團(tuán)，也開始要涉足汽車行業(yè)。

5月18日，美的集團(tuán)旗下威靈汽車部件公司(簡(jiǎn)稱“威靈汽車”)公布三大產(chǎn)品線，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

不過(guò)與小米、百度、360等互聯(lián)網(wǎng)科技公司不同，美的強(qiáng)調(diào)“不造車”，專注為車企提供汽車零部件。其涉足汽車行業(yè)的策略與華為類似，更希望成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的博世。

此前，威靈汽車零部件正式宣布了三大產(chǎn)線進(jìn)入投產(chǎn)，并發(fā)布了包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)在內(nèi)的5大類產(chǎn)品。三大產(chǎn)品線分別是電機(jī)驅(qū)動(dòng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。五款新產(chǎn)品：電動(dòng)壓縮機(jī)、電子水泵、電子油泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的EPS電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

威靈汽車推出的CO2轉(zhuǎn)子式電動(dòng)壓縮機(jī)，采用自然冷媒CO2，具有高效率、低噪音、輕量化等技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求，相比傳統(tǒng)熱泵續(xù)航里程提升20%。

作為新能源車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，威靈汽車的主驅(qū)電機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)包括，轉(zhuǎn)矩密度相較行業(yè)高端車提高4%;高效區(qū)間(效率85%區(qū)域)高出行業(yè)平均水平2%;全轉(zhuǎn)速段轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)(影響電機(jī)噪音的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo))低于行業(yè)平均水平3%。

作為智能/輔助駕駛的關(guān)鍵部件，威靈汽車的EPS電機(jī)打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化。

美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“美的集團(tuán)在三年前成立威靈汽車部件公司，如今的汽車行業(yè)發(fā)生了很大變化，產(chǎn)品創(chuàng)新速度越來(lái)越快。汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧囍鳈C(jī)廠一個(gè)痛點(diǎn)，如何快速協(xié)作主機(jī)廠，開發(fā)更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是我們研究的方向。”